在全球化的今天，物流已經成為連接生產與消費、城市與鄉村的重要紐帶。構建現代物流體系，建設全國統一大市場，不僅是我國經濟發展的重要任務，也是推動社會進步的關鍵舉措。隨著新年的到來，全國各地呈現出一派生機勃勃的景象。其中，我國物流行業的快速發展，成為了推動經濟發展的重要力量。

　　據了解，廣西陽朔青鳥村果園邊新建的分揀車間格外繁忙，沃柑剛下枝頭就被分類包裝，直接發往東北、內蒙古等地。兩千公里外的寧夏鹽池，牧場邊的冷鏈車間剛剛擴建完成，新鮮羊肉最快24小時就能送到深圳、云南等地的餐桌。而在河南平輿縣，剛剛下線的外貿貨物搭乘附近的海鐵聯運專列可以直接出口到歐美60多個國家。

　　目前，我國已基本形成“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體系，持續激發中國大市場的源源活力，沿邊沿海物流走廊、西部陸海新通道等戰略骨干通道建設加快推進，這不僅可以提高物流效率，降低物流成本，還可以促進商品流通，加速資金周轉，推動產業升級和經濟發展。

　　我國政府已經在這一領域取得了顯著的成果。截至目前，國家已分5批將125個國家物流樞紐、分3批將66個國家骨干冷鏈物流基地納入年度建設名單;共分4批確定了100個國家級示范物流園區。這些國家級物流樞紐和園區，形成了強大的物流網絡，成為了我國物流業發展的核心力量。

　　不僅如此，國家發展改革委還表示，將積極加強政策引導，持續加強現代物流科技賦能和創新驅動，推進現代物流服務領域拓展和業態模式創新。這意味著，我國物流業的發展將更加注重科技創新和業態創新，以適應不斷變化的市場需求。

　　越織越密的物流網絡讓商貿流通迸發出蓬勃活力。2023年，全社會物流總額預計將達到350萬億元，現代物流一頭連著生產，一頭連著消費。黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央以更大力度推動高質量現代流通體系的建設與完善，著力打通“大動脈”、暢通“微循環”。

　　這個運行體系在建設全國統一大市場中的作用不容忽視。全國統一大市場的建設，需要打破地區間的壁壘，實現商品和要素的自由流通。而"通道+樞紐+網絡"運行體系正是通過構建高效、便捷的物流通道，打造多層次、全方位的物流樞紐，以及構建覆蓋全國、聯通全球的物流網絡，助力全國統一大市場的建設。

　　2023年，現代物流領域的第一份國家級五年規劃全面開啟，從構建國內國際物流大通道到補齊農村物流、冷鏈物流的短板，再到科技數字化賦能、培育樞紐經濟等新形態，一系列事關長遠的頂層設計為高水平建設現代物流體系、推動高質量發展錨定方向。

　　總的來說，"通道+樞紐+網絡"運行體系已經成為我國物流業發展的重要支撐，也是建設全國統一大市場的關鍵環節。未來，我國將繼續加大對這一體系的投入和建設力度，推動物流業的高質量發展，為建設全國統一大市場提供強大的動力。

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